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另：临过年，乱七八糟的一堆事情，今天只有这么多了，明天会补上。
季亚尼博科是一个当之无愧的政客，在接下来的十几分钟里，他是滔滔不绝地讲了一大堆重启安124生产线的困难。中心思想很明确，重启安124生产线，需要很多很多的钱，仅仅十到十五架的订单，却拿不到俄罗斯和乌克兰两**方和其他国家的订单，根本就不足以保证生产线启动之后的盈利。方明远如果说想要乌克兰方面重启安124生产线，仅仅这些订单是不够的，要是个四五十架的订单还差不多。
当然了，如果说，方明远不需要这么多的安124也没有关系，可以加大在乌克兰其他领域的投资，这样的话，军方就可以要求政府将这些领域的投资改投在安124项目上。
当季亚尼博科的“倾诉”终于告一段落时，方明远这才淡淡道：“既然是这样，不如贵国将安124的生产技术全盘转让给我怎么样？这样的话，我订购三十五架，怎么样？”花六七十亿美元的订单帮助乌克兰启动安124生产线
。这还不算自己要在俄罗斯那边所要支付的代价，那还不如索性加些钱一锅端。安124的全盘生产技术拿到手。再加上三十五架运输机，倒也不算亏。
“这不可能！”季亚尼博科立时如同被踩了尾巴的猫儿一样，从沙发上跳了起来。安124可以说是乌克兰和俄罗斯大型运输机项目上最耀眼的宝石。虽然说乌克兰如今还有一架巨型运输机安225，但是安225造价比安124还要高昂地多，如今也只有一架，第二架飞机什么时候能够造出来。安东诺夫航空科学技术联合体自己都不知道。这样的高精尖航空技术，自然是不可能对外转让。
而且，不说乌克兰人自己不愿意将生产技术转让，俄罗斯人也肯定是不愿意。而如今的乌克兰，在能源等方面受制于俄罗斯，对于俄罗斯的意见，自然是不可能忽视。而俄罗斯人。不用说，是不可能将安124的生产技术交给华夏人的。
“不可能？”方明远懊恼地看了一眼麻生香月。
“对不起！明远。是我忽视了安124生产线重启的难度。”麻生香月会意地以充满了歉疚的声音道。
“既然是这样，那就罢了，我也不让季亚尼博科部长这样为难了。我想空中客车公司和波音公司一定会很乐意帮助我解决这一问题的。”方明远无所谓地耸耸肩道，“空中客车公司的 a300-600st，也勉强可以满足我的需要。而且我听说，波音公司已经在研发新一代的大型运输机。”
“要不，你考虑一下俄罗斯的伊尔-76最新型运输飞机？”麻生香月笑道，全然没有注意季亚尼博科已经微变的神色。
“伊尔-76最新型就算了。它的民用运输性能，波音公司和空中客车公司比它做得更好。”方明远毫不客气地道。选择安124是因为它的特种运输性能，以及可借鉴的作用。华夏空军中，伊尔-76还是有几十架的。就算是最新型，那也是伊尔-76，不是安70！而且，安124是军民两用，而伊尔-76却是有着民用版本，自家的航空公司也不可能买几架军事运输机，民用伊尔-76买回去，对华夏军工发展又有什么大的促进作用？
季亚尼博科在一旁听着，心里却是大为震动，方明远和麻生香月这几句话间，居然就要放弃了安124的采购了？别看季亚尼博科方才说得那样困难重重，但是他也明白，安124虽然曾经是世界上最大的运输机，还拥有过二十多项国际航空联合会承认的世界飞行记录，是世界上知名的大型运输机。但是安124毕竟是前苏联航空部门八十年代中期的作品，自从九十年代中期停产之后，它的研发工作也基本上陷于停顿。而再惊艳绝世的军工作品，随着时间推移，总会有更先进的装备来取而代之。
他也听说过空中客车公司的 a300-600st运输机，虽然说在很多方面与安124相比起来还有不少的差距，但是他也不得不承认，a300-600st运输机如今已经成为了仅次于安225的大型运输机！而安225，由于只有一架，在运营上又有着诸多的限制，其实实用性还远不如a300-600st运输机和安124.
乌克兰这些年来，说实话其实一直都是在吃前苏联留下来的军事遗产，资金的匮乏决定了它根本无力支持新的军事装备研发，这也决定了它手中的这些军事技术，会随着时间的推移而迅速地贬值。当然了，前苏联的这些加盟共和国，这些年来普遍地经济不景气，为了维持社会稳定政府的正常运转，卖军事装备已经成为了这些国家政府的普遍行为，其中俄罗斯更是佼佼者。
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