。至少最大的一项优势就是，铺设铁轨的地皮不用再重新购置了，在拆迁这一块，省去了很多的时间。
方明远怎么想的，田仲有并不知道，他捏着下颌，琢磨着方明远的这一提议。
这一条铁路，对于军方来说，可以说基本上已经没有作用，位于京城北面的后勤仓库群也早就已经挪做他用，不再归京城军区的后勤部门管理。只余下了这一条铁路，还是属于军方所有。
但是如果说继续这样荒废下去，过不了多少年，这条铁路也就彻底地报废了，甚至于像方明远所说的那样，被拆除也是大有可能的。而一旦被拆除了，铁路所使用的地皮，自然而然就又回到了政府的手里。与其这样的话，不如拿来和方明远做交易。
而且，方明远要是真的打算将它改造成城市轨道交通线，对于京城市政府来说，无疑也是一件好事。只要不需要他们自己从腰包里掏钱，这种可以改善交通，又不需要他们多么出力的事情，那自然是多多益善的。而且，这条城市轨道交通线一旦正式修成，对于沿路两边的未开发地区来说，也是好事。
而且，对于军区来说，这条铁路的所有权转让，倒不见得一定要卖成钱。让方明远欠下一个大人情，也许在什么时候，就会起到意料不到的作用……
方明远与俄罗斯政府的良好关系，如今听说他又与乌克兰政府正在谈判，这两个前苏联的加盟共和国，也是目前对华出口军事技术和装备的重要国家，有着诸多令军方垂涎三尺的好技术。
“方少，乌克兰和俄罗斯关于安－124重启生产线的谈判进行地怎么样了？”田仲有问道。
“进展不大，在一些重要的问题上，乌克兰政府和俄罗斯政府目前难以达成一致。”方明远怔了一下道。这件事他也一直关注着，而他从俄罗斯租赁来的那六架安－124，如今已经以奉元机场为核心机场展开业务，取得相当不错的经济效益。
“我倒是听说，他们双方有意在安－124的基础联合研发新的运输机。”田仲有道，“有这一回事吗？”
“有！”方明远明白无误地道，“不过，我并不看好他们。”他不认为连安－124重新启动生产线这件事都进展缓慢的俄罗斯和乌克兰两国，能够在投巨资研发新型运输机上，能够迅速地达成一致。而后来这架安70中型军用运输机迟迟无法量产投入现役也证明了这一点。
“你说，我们有没有机会参加进去？”田仲有道。从得到的消息来看，这架早在一九九四年就已经研发出样机的新型军用运输机还是有着很多独到之处的。与一九七四年研制成功，并且出口众多国家的伊尔-76军用运输机相比起来，在稳定性、可操纵性、新型发动机节油高能等特性上有着优越的表现。而且，乌克兰和俄罗斯研发这一型号就是为了取代军中已经显得陈旧落后的安-12涡轮螺旋桨军用运输机，也就是我国运八运输机的原型机。
除着政府这些年来对军队装备更新换代的重视，军方，无论是空军、海军和陆军，对于新式先进装备都有着巨大的需要。而进口武器装备不但开销巨大，而且很容易在战时被出口国抬价甚至于是卡脖子。当初马岛战争中，阿根廷的惨败就已经充分地证明了这一点。若不是后来阿根廷从国际军火市场上根本就采购不到足够的军火，最终阿根廷和英国人，谁先撑不住，还是个两可！
所以授人以鱼，不如授之以渔！
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