ps：想听到更多你们的声音，想收到更多你们的建议，现在就搜索微信公众号“qdead”并加关注，给《重生之资源大亨》更多支持！苏爱军和赵绪安不是没有想过，在潼宜境内兴建一座新机场，满足潼宜未来的航空市场需要。但是一来，潼宜的市财政如今虽然宽松了不少，但是由于各项民生支出一直都在不断地上涨，而之前所积累下来的债务，也不是一个小数目，而一座现代化的新机场，就是级别不高的，投资都是数以几十亿元计，对于潼宜市财政的压力，可想而知。而且，奉元国际市场刚刚完成二期工程不久，还有不少的空余运力，距离潼宜又不算很远，所以倒是也没有多大的迫切需求。
但是方明远主动提了出来，他们当然是不想拒绝的，一座新机场项目，对于潼宜经济的拉动作用，那是不言而喻的
。而且，这也是符合潼宜计划单列市和特区地位的——秦西省里，那些行政级别不如潼宜的城市都有自己的机场，虽然说机场的级别不高，但是那也是有机场啊！
方明远当然也不是一时头脑发热做出的这一决定，从国际上来说，“一市双机场”乃至“一市多机场”，是全球民航大国的大城市航空运输发展的必然产物，这其中包括芝加哥、纽约、巴黎、伦敦、莫斯科、东京等诸多城市，在国内也有着京城和沪市这两个先例。奉元的辖区面积并不大。也就一万平方公里出头，潼宜同样也不大，就是新增潼川区。也不过是不到五千平方公里的面积，还有大面积的山区，也就是说两座城市的总面积相加起来，比起京城来说还有着不小的距离。
秦西省境内的其他机场，级别都不高，满足不了大型飞机起降，更不要说像a380客机这样的庞然大物了。目前整个秦西省里。能够称之为国际市场的，也只有奉元国际机场。所以。当奉元要是出现什么恶劣天气的时候，一般稍大些的客机，搞不好都要降落到中原省去。如果说，能够在潼宜也建设一座高标准的大型机场。与奉元国际机场形成姐妹机场，这样的话，无疑可以互相成为备降机场，而且对于提高潼宜在国内、国际上的地位，也有着不可忽略的影响。
至于客流量，等潼宜机场规划得到了批准并最终建成，能够在二零一零年前完成投入运营，就已经是很快的了，而到了那个时候。奉元国际市场的运力也就已经基本上饱和，刚好可以分流过来一部分运力，这样的话。对于两个机场来说，都是好事。天天全负荷运转，对于机场工作人员的心理和工作压力也是很大的。
而且，在这个时候推出这一计划，不但可以使得人们的注意力从平川顶好地产股份有限公司的丑闻上转移过来，对于苏爱军的上位。也是一种造势。毕竟就是放眼整个中西部地区，又有哪个非省会城市敢投数百亿元来建设一座可以起降a380客机的大型国际机场。
“明远。你打算投资多少？”苏爱军问道。
“苏叔，赵叔，你们自己直接看吧。”方明远从公文包里拿出了一叠的资料，递给了两人，苏爱军和赵绪安凑在了一处，只看了几眼，就不禁诧异地抬起头来。依照这一规划，未来的潼宜机场将是一座有着三条跑道、五十二万平方米的航站楼，一百五十八个机位的站坪，还有六万平方米的货运站，以及包括通信、导航、监视、气象、货运、空管、航油、航食、市政配套、综合交通枢纽等诸多生产生活设施的4f级机场！这意识着新机场是目前国际上最高级别的机场，可以起降包括a380客机在内的所有大型客机。建成之后，可以满足年旅客吞吐量四千万人次，货邮吞吐量七十万吨、飞机起降三十二万架次的要求。
而这还只是一期工程，二期工程的目标是达到旅客年吞吐量七千万人次、货邮吞吐量二百万吨、飞机起降量达到六十二万架次的目标设计！这个规格，在目前国内的机场中绝对称得是顶尖了，就是京城和沪市目前的那些机场，也达不到这个目标。
“这得投资多少钱？”赵绪安的眼睛都有些直了。虽然说他并不了解机场建设的行情，但是心里还是有个大概地概念。要建设这样的一座现代化新机场，恐怕得投入好几百亿元！
“初步估算一期工程的总投资能够达到三百四五十亿元，其中机场工程二百一十亿元，空管工程十三亿元，供油工程七亿元，航空公司的基地工程可能要达到一百一十亿元左右。”方明远道，“虽然说投资多了一些，但是一旦投入使用，可以确保满足奉元和潼宜的需要。”
赵绪安和苏爱军面面相觑，这岂止是满足奉元和潼宜的需要，秦西省全省目前的民航旅客吞吐量加到一起，都不能达到四千万人次！更不要说七千万人次了，这也未免太超前了！这样大的投资规模，什么时候才能够收回成本啊
。
“明远，这个规模是不是太大了？”赵绪安用手点指着资料道，“据我所知，奉元国际机场去年的旅客数量还没有突破一千万人次……”
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