在天亮之前集中火力打击一号敌舰与二号敌舰，无非是消除数量上的差距。
达到目的之后，李杰立即对战术做了调整。
其实就是充分利用速度优势，跟敌舰保持最有利的交战距离，确保本舰始终处在最有利的位置上。
关键就是交战距离。
在理论上，只要使用新式重型穿甲弹，“旭海”级与“北河”级能在主炮全射程范围内打穿纽兰老式战列舰的装甲。
只是，纽兰老式战列舰却未必能办到。
如果使用的普通穿甲弹，哪怕是16英寸舰炮，也要把交战距离缩短到14千米，才有可能打穿“旭海”级的主装甲，或者是在17千米的距离上打穿“北河”级的主装甲。即便使用重型穿甲弹，这两个距离也就分别提高到19千米与21千米。至于14英寸舰炮，也许要缩短到11千米内，才有希望打穿“旭海”级的主装甲。简单说，在全射程范围内，哪怕使用重型穿甲弹，14英寸舰炮也打不穿“旭海”级的水平装甲与主装甲带，对“北河”级的威胁也很有限。
当然，这些都只是理论计算结果。
其实，这些性能指标也是在战后才公布的。
大战期间，战列舰主炮穿甲弹的威力，还有装甲防护都是海军的绝对机密。
不要说是对外公布，即便在海军内部，知道的人也不多。
因为很难搞到敌国主力舰核心性能的确切情报，所以设计战舰的时候，列强都是在闭门造车，准确的说是按照自己掌握的火炮与炮弹技术，来衡量与确定战列舰所需要达到的防护水准。
梁夏帝国拥有一流的火炮与炮弹技术，结果在大战期间，都是在“高估”对手。
纽兰联邦的火炮与炮弹技术也很先进，跟梁夏帝国旗鼓相当，所以双方在战列舰的防护设计上有很多类似之处。
要说的话，火炮与炮弹技术落后的狭夷海军一直在“低估”对手。
最典型的，就是被狭夷海军寄予厚望，当成决胜武器的“狭夷”级超级战列舰。
这种满载排水量接近7万吨，有9门460毫米主炮的超级战列舰，不管是火力、还是防护均没超过梁夏帝国与纽兰联邦在同期代建造的，满载排水量还不到6万吨，航速却快得多的快速战列舰。
战前，情报机构只给出了一个相对来说较为笼统的数据，把交战距离保持在20千米以上才比较安全。
如果想更安全一些，那就最好扩大到22千米以上。
只要超过25千米，那就是绝对安全。
可问题是，超过了25千米，即便用炮瞄雷达指挥，也未必能够让本舰炮击的精确性达到可以接受的程度。
受海面反射的杂波干扰，哪怕是天气晴朗，炮瞄雷达的工作距离也就25千米左右。
再远，就测不准了。
在天气晴朗的时候，把交战距离控制在22千米左右是最稳妥的选择。
接下来的战斗，就是以此为基本原则。
几乎整个白天，第43特混舰队的四艘快速战列舰在李杰指挥下，跟纽兰第11特混舰队的四艘战列舰保持着22千米左右的交战距离，并且在持续近8个小时的战斗当中，陆续击沉了这四艘纽兰战列舰。
在上午9点前，发挥神勇的“炎海”号再一次创造奇迹，用连续3轮几乎是无可挑剔的齐射，将四号敌舰，也就是“新墨”号送到了海底。
根据“炎海”号的交战记录，在第31轮到第33轮的齐射当中，只是由了望员观察到的直接命中就达到了5次。
因为有2次命中没有观察到，所以是7次！
在第33轮齐射中，有一枚穿甲弹直接击中“新墨”号B炮塔的炮座，而且在提单通道里面转向，钻进主炮弹药库。
就是这枚炮弹葬送了“新墨”号。
在大爆炸发生之后，该舰近2000名官兵当中，仅6人幸免。
这6人当时都在主桅杆的了望塔里面，在爆炸发生的时候被抛出了了望塔，也由此侥幸活了下来。
其余的全都随同“新墨”号沉入海底。
大概半个小时之后，“北河”号单独击沉了五号敌舰“密西”号。
这个战果存在质疑。
以当时的情况来看，打沉“密西”号的很有可能还是“炎海”号。
原因就是，在“密西”号的右舷高射炮弹药库发生爆炸之前，前方三号敌舰“西弗”号释放烟幕，试图在烟幕的掩护下调整航向。结果导致当时在协助“旭海”号的“炎海”号没办法瞄准，不得不调整目标，朝后面的五号敌舰“密西”号开火，并且在5分钟内打了两轮齐射。
其中的第一轮齐射，其实是为了校炮。
当时，“炎海”号的主炮已经打了几十轮齐射，而且都是全装药发射，身管磨损得非常严重，需要观察弹着点校准偏差。
结果，在“炎海”号打出第二轮齐射之后，“密西”号就因为高射炮弹药库爆炸而翻覆沉没。
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