白天的防空作战反映了一个非常严重，而且一直没有得到解决的问题。
严重欠缺对空探测手段，即便是最先进的雷达，都无法保证在任何时候都能够及时发现来袭敌机。
增加防空战舰，让大型战舰全都配备雷达，不过是权宜之计。
道理也很简单，靠前部署的防空战舰极易遭到攻击，而在丧失战斗力之后，所在方向的防空网必然会出现漏洞。
此外，战舰搭载的雷达，对超低空飞行的敌机几乎等于摆设。
如果在天气晴朗的白天，甚至比不上了望员的眼睛。
问题不是在雷达上，而是受到地球曲率的影响。
最有效的解决办法，其实就是提高雷达的安装高度。
正是如此，帝国海军才格外重视快速战列舰等大型战舰，因为只有大型战舰才能够配备足够高的桅杆，也才能够把雷达安装在更高的地方，提高对超低空目标的探测距离，增强防空作战的效率。
可惜的是，再是庞大的战舰，也不可能无限制增加桅杆高度。
在实战中，哪怕在较为理想的条件下，快速战列舰也只能提供大约10分钟的防空预警时间。
其实，“10分钟”是现今防空战术的先决条件。
帝国海军的所有防空战术都是围绕着“10分钟”展开，在这点时间之内，不但要发现敌机，还要组织战斗机拦截敌机。
简单的说，就是要让防空战斗机前出，集中部署在敌机来袭的方向上，确保在发现敌机之后能够立即前往拦截。
显然，在高强度的海空作战当中，这个战术根本行不通。
一艘大型航母在通常情况下，最多搭载40架左右的战斗机，能够用于舰队防空作战的一般不会超过30架，一次出动的数量肯定在20架左右，因此最多能在3个方向上执行防空拦截任务。
说得直接一点，就是战斗机不够用。
最简单的解决办法，其实就是增加航母的数量，把2艘，甚至3艘航母编组成一支特混舰队。
不过，这并非最有效的办法。
如果双方都在把更多的航母编在一起，那么增加再多的航母，也不可能从根本上解决战斗机不够用的问题。
相反，编在一起的战舰太多，必然会让指挥变成灾难。
按照帝国海军摸索出的经验，在1支特混舰队里面编入3艘航母，就是极限了，再增加就会因为指挥协调苦难，降低舰队的作战效率。如果在战斗当中出了问题，那么后果将难以设想。
提高防空作战效率，最好的办法，其实是加强探测手段，力争在尽可能远的距离上发现来袭敌机，提供更多的防空预警时间，从而让防空战斗机能靠后布置，在发现了敌机之后再前出拦截。
显然，这就要求把雷达部署到更高的地方。
帝国海军的技术专家早就想到了，如果能让雷达飞上天，用飞机搭载雷达，就能完美的解决这个难题。
当然，雷达早就装上了飞机。
陆军航空兵早已装备夜间战斗机，而夜间战斗机的标志就是小型搜索雷达，也才能在夜间发现与跟踪敌机。
海军航空兵也采购了一批夜间战斗机，装备岸基航空兵，用来守卫军港等要地。
可问题是，夜间战斗机配备的是小型雷达，不但探测距离近，可靠性也不够高，持续工作时间非常短。
用于火控，问题还不大，反正开机时间也就几分钟。
要用来进行长时间的探测与搜索，那就肯定不行了。
简单的说，就是能长时间工作的，具有足够的探测距离，而且非常可靠的雷达，还没有小到能由飞机搭载。
至于战术级别的舰载机，那就更不可能了。
不要忘了，所有的夜间战斗机都是双发远程战斗机，重量是一般舰载战斗机的两倍，跟中型轰炸机差不多。
其实，最初的几种夜间战斗机都是用性能优越的双发中型轰炸机改造而来。
这下，问题又回到了雷达上。
早在大战爆发之前，帝国海军增加了在雷达等电子设备上的投资，以委托方式，让国内的几家电子厂商与研究单位开发小型搜索雷达，并且与舰载机制造商合作，探索把雷达装上舰载机的方法。
就白止战所知，基于“霹雳”研制的“雷达机”已经完成了首飞，只是行能非常差。
选择“霹雳”没什么奇怪的，这是吨位与尺寸最大的舰载机，拆除不必要的设备后，有大约1吨的重量来搭载雷达。
关键，“霹雳”的座舱足够的大，在拆掉了后方的自卫机枪之后，甚至能安排第四名机组成员的位置。
这样一来，就能够在飞行员与导航员之外，搭载雷达操作员与通信指挥官。
此外，“霹雳”的机腹有用来挂在鱼雷的弹仓，能用来安置雷达。
可惜的是，雷达的小型化依然不够好，也可以说小型雷达的性能太差，还存在很多暂时没办法解决的问题。
最典型的，就是如何让机载雷达实现360度全空域搜索。
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