前后2分钟内，3条鱼雷部命中目标。
随后，冉文强下达了向南转向的命令。
那2架反潜直升机没有飞走，不过在飞到斯卡帕湾东边大约20千米之后，就转向朝东返航。
反潜直升机的威胁确实很大，可是跟潜艇相比，续航力有明显的差距。
关键还有，布兰皇家海军肯定不会让航母前来冒险。
在没办法确定前方没有帝国潜艇的情况下，布兰皇家海军的航母就会留在远海，绝不会贸然靠近斯卡帕湾。
要想搞清楚斯卡帕湾外面的情况，只是依靠几架反潜直升机，肯定是远远不够。
虽然一艘“无敌”级能够搭载20多架“海王”反潜直升机，但是受飞行甲板面积，以及航空勤务能力的限制，一次最多就只能出动8架，而且通常情况下，能够派出来4架就非常不错了。
即便算上护航战舰搭载的反潜直升机，一支反潜舰队一次能动用的也就十多架。
这点反潜力量，最多能清扫舰队附近海域。
不然的话，布兰皇家海军不会采购与装备上百架岸基远程反潜巡逻机。
在远洋进行反潜作战的时候，反潜巡逻机才是绝对主力。
或许，布兰皇家海军的反潜巡逻机已经在赶来途中。
不过，就算赶到了，也要花费几个小时进行大范围搜索，然后才能确定这附近有没有帝国海军的潜艇。
几个小时，足够让“乌江”号潜航数十海里了。
其实，最多只需要3个小时，“乌江”号就能够离开布兰皇家海军的反潜搜索区域，然后就能够把速度降下来。
一直高速航行，不但会有很大的噪音，还会消耗更多的电能。
虽然做为当今最强大的大型攻击潜艇，“南江”级在设计的时候不惜工本，装载总质量超过500吨的固态锂离子蓄电池，从而获得近乎变态的潜航性能，但是并不等于能一直在水面下航行，而且高速航行所消耗的电能要比正常巡航多得多，所能潜航的距离与潜航的时间都短得多。
在理论上，如果以33节的最快设计速度航行，只需要8个小时就将用光蓄电池里面的全部电能。
如果把潜航速度降低到6节，能潜航800多个小时，潜航距离更是能达到惊人的5000海里。
显然，对潜艇艇长来说，在什么时候快速航行，在什么时候慢速航行，是一门必须得掌握的学问。
这也是现代潜艇作战的关键战术。
要说的话，任何一艘大型攻击潜艇都会在进入巡逻海域，也就是进入战备状态之前，在相对较安全的海域，以通气管状态航行数十个小时，或者在海面上航行十几个小时，用燃气轮机为蓄电池充电。
只要条件允许，任何一位艇长都会以潜航状态完成巡逻任务，在离开巡逻海域，也就是在返航途中再上浮充电。
简单的说，就是尽量避免在危险巡逻海域上浮。
大部分情况下，一艘大型攻击潜艇执行战备巡逻的时间都不会超过30天，一般回控制在28天，也就是4个星期以内。
正是如此，“南江”级在设计的时候，海军才提出了6节5000海里，也就是830个小时的潜航时间。在扣除28天的战备巡逻时间之后，还有大约15%的剩余电能，能够让潜艇离开危险海域。
只是这次，“乌江”号没有离开巡逻海域。
在快速潜航了3个小时，也就是跑出了差不多100海里之后，冉文强下令减速，而且立即进行了一次满舵转向。
接着，又放出拖拽声纳，以较低速度航行了一个多小时。
在确认后方没有异常的噪声，也就是没被其他潜艇跟踪之后，冉文强才下令收回了拖拽声纳，并上升到潜望镜深度，释放出超低频通信电台的天线。
这套电台是潜艇上最重要的通信设备。
道理也很简单，只有超低频电台发出的超长波信号，才能够穿透海水，把电文发给海面下的潜艇。
可惜的是，超长电磁波的穿透能力也非常有限，对潜艇的潜航深度有明确限制。
通常情况，潜艇执行巡逻任务的时候，会每隔2到4个小时上浮一次，并且释放出通信天线。
此外，超低频电台的通信效率非常低，
为此，发送的通常是一些指令性电文。
如果需要发送复杂电文，往往会用超低频电台发出指令信号，在潜艇上浮，至少是把通信桅杆伸出海面后，再通过其他手段，特别是通信卫星，跟潜艇进行联系，特别是发送复杂命令。
这套办法听起来很复杂，不过能够有效的保护潜艇的隐蔽性。
在有重大事情发生的情况下，也是通过超低频电台来发送相关的指令。
这次也是如此。
用了十多分钟，才接收了第一封电报。
跟之前的判断一样，布兰王国已经在几个小时之前，也就是留守官兵炸毁港口基础设施之前，正式向帝国宣战。
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