此前连着两站，成风都在第一节排位赛因为赛车故障而早早出局，也因此招致“阴谋论”的出现。
这是往大了说，往小了看，进站效率相较对手来得低下也被车队遥遥领先两大积分榜所掩盖。
镇州站后，成风尚落后罗世博11分，差距算不上多大，却也没有想象中好追。
尽管成风在绝对速度上或许要比队友来得出色，可若论稳定，罗世博显然更胜一筹。
在连续遭遇排位赛噩梦后，成风要想在青云战胜队友，首先急需一个顺顺利利的周六。
尽管排位在这里倒不是决定性因素，过去13个赛季仅仅只有四名杆位得主赢下了最终的冠军，超车在青云并不是个问题。
夏休期间霍诺安在总结红虎前面11站的表现时表示，有鉴于银箭的强势，两个分站冠军以及若干领奖台的成绩已是好于预期。
有鉴于接下来的青云和雷神引擎戏份吃重，除了银箭之外，北极星、威凌车队和枭龙统统不容小视，所以霍诺安觉得车队下一次真正有机会需等到新港站了。
当然，如果比赛中下雨的话则另当别论，在青云这样的可能显然存在。
青云的单圈有70%需要全油门状态，考虑到本赛季对于引擎的限量，本周末有可能会见到车手在自由练习中省着跑的情况，当然也可能见到引擎耗尽的场面。
而如果不下雨，北极星车队无疑会更有想法些，青云赛道的第一和第三计时段对引擎和拖拽力的要求都很对北极星的胃口，
唯一让王禹有些担心的就是赛车在中高速弯为主的第二计时段的表现。
过去在这里，各车队在下压力设定上的取舍也是看点之一，这其中会牵涉到排位表现、正赛超车和轮胎使用等环节。
不管怎样，北极星眼下的目标就是雷之神，镇州站之后，雷之神又回到积分榜第3的位置，不过只领先北极星7分而已。
虽然在镇州取得了本赛季以来最好的成绩，雷之神的车队领队毛崖西并不认为有什么值得高兴的，
因为无论是赛车的下压力表现还是动力单元的性能，他们都不及其他主要对手，轮胎方面也毫无优势可言。
何时能追上？
“是赛车整体上的差距，我们落后领先者大概要有1.2秒，这意味着需要几个月甚至更长时间的努力工作。”
所以就雷之神而言，指望车不如指望车手来得靠谱。
此外，同为银箭引擎阵营的威凌车队车队过去在青云也取得过不错的成绩，亦是不可忽视。
值得一提的是，本周末路耐带来的是中-软胎组合，而过去两个赛季都是中-硬配搭，
轮胎的磨损和衰减在青云相对较高，偏软的选择固然与本赛季轮胎配方相对较硬不无关系，
按照路耐的说法，也是希望借此提升策略在周日的重要性，毕竟这会让比赛变得更有意思，就像之前在镇州时那样。
龙浩表示雷之神在接下来的两场比赛中必须准备好应对一段艰难的时间，因为他认为主要竞争对手北极星车队在泉府和洛城站将会非常强劲。
龙浩已经承认雷之神车队在今年剩下的八个分站中获胜是“不现实的”。而雷之神在今年余下的主要任务就是确保能够击败北极星车队，保住车队积分第三名。
但青云和雷神这两条高速赛道，对于装备了银箭引擎的北极星车队赛车来说将会优势尽显。龙浩知道，在接下来的几周将是非常不容易的。
“老实说，我认为我们的目标要低一些。”龙浩在雷之神赞助商举办的活动中说道。“我们将与北极星车队之间，展开激烈的竞争。”
“接下来的两场比赛对于他们来说会非常占优，所以我们预计在对北极星有利的青云和雷神他们将有强硬的周末，这是我们需要应付的。”
“我们需要在接下来两站比赛中尽可能在积分方面减少损失，然后在赛季的最后一部分去攻击。而我认为今年在大奖赛中夺冠，是有点不切实际的。”
雷之神目前领先北极星车队只有7分，在车队积分榜上处在第三名。
一级方程式赛车联赛在历经长达1个月的夏休后，本周在青云赛道重燃战火。
第一次练习赛在清晨的艳阳下进行，不过气温气温只有13度，赛道温度不足20度。
路耐为本站带来的轮胎配方是：中性+软。测试新版的空气动力学套件是本节练习的核心内容。
罗世博1分51秒577的最快成绩出自比赛后半程，他的队友成风落后0.097秒位居次席。
高速的青云赛道尤为考验引擎动力，银箭在这里的王者地位很难像夏休前的镇州一样受到威胁。
雷之神车队的龙浩位居第三，锦城人的成绩为1分51秒805。
他的队友、在夏休期间传来喜讯明年将做父亲的宁威第三节练习赛遭遇能量回收系统故障，系统一度过高，成绩仅列位居第五。
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