他转身看向飞机组的众人：“机翼采用平直翼适应简易机场，钢管骨架解决材料短缺，封闭座舱保护飞行员，大垂尾平衡粗壮机头……每一个设计选择，都不是凭空想的，都是冲着咱们能造、造出来能用去的！”
荣克挠着头，苦笑：“杨工，您这么一说，我更慌了。这图纸越好，咱们造不出来的压力就越大啊……”
“所以才把你们聚到这儿。”林烽接话，“图纸是死的，人是活的。接下来三个月，你们的任务就是把这纸上的东西，一点点变成实物。过程中肯定要改，要调整，但大方向不变——造出一架能飞、能打、能在根据地土跑道上起降的战斗机。”
彭家蒙忽然举手：“林主任，有个实际问题——这机身蒙皮，您图纸上标的是‘木质层板为主，关键部位辅以薄钢板’。可木质层板怎么做成流线型？咱们没有热压成型设备啊。”
“手工成型。”林烽早有准备，“把木材切成薄片，多层交错胶合，在模具上靠人力加压定型。胶水用咱们自产的骨胶加鱼胶混合，强度应该够。这事需要木工老师傅配合——我已经让人去请根据地最好的老木匠了，明天就到。”
李工也提出问题：“航电系统……除了基本的飞行仪表，通讯电台用步话机改进版可以吗？功率和重量都得控制。”
“可以，但天线布置要合理。”林烽在机身上画了条线，“天线从座舱后部拉到垂尾顶端，采用埋入式尽量降低阻力。另外，考虑加装最简单的敌我识别装置——用不同颜色的信号布板，虽然土，但管用。”
问题一个接一个。起落架减震用什么方案？机翼油箱怎么防弹？飞行员座椅怎么在简陋条件下做到基本抗冲击？每一个问题抛出来，林烽都能给出一个虽然粗糙但可行的初步思路。有些思路让老师傅们皱眉，有些则让年轻技术员眼睛发亮。
讨论持续到中午。炊事班送饭进来时，大家围着绘图台或蹲或站，一边扒拉饭菜一边继续争论。荣克端着碗，眼睛还盯在发动机舱的散热设计上，嘴里嘟囔：“进气道角度还得调，现在这样高速时可能进气不足……”
老谭啃着窝头，用筷子在地上画着风扇叶片的形状：“电动风扇的叶片用铝太奢侈，用薄钢板冲压行不行？就是动平衡难做……”
正热闹着，车间门口传来一阵急促的脚步声。通讯兵小刘跑进来，手里捏着一份电报，径直找到林烽：“林主任，王家湾急电！”
林烽接过电报扫了一眼，眉头微皱。电报是何厂长发来的，内容很短：“第三批特种钢试炼，铬钼钢成品率突破八成，但新试制的高温合金钢连续三炉失败，炉衬损耗严重。另，航空铝材边角料已全部分拣完毕，可用部分仅八十七公斤，已派人送来。”
八十七公斤。林烽在心里算了算——这点铝，大概够做发动机的部分散热片、仪表盘支架和一些小连接件。机身主体、机翼大梁，都得靠钢和木头了。
他把电报递给杨国华。杨国华看完，沉默片刻，抬头对飞机组的人说：“都听见了？材料比预想的还紧张。从今天起，每一个零件设计，都要把‘省料’放在第一位。能不用铝就不用，能用薄钢就不用厚钢，能拼接就不用整体。”
彭家蒙苦着脸：“那强度……”
“用结构设计弥补。”林烽接过话，“多受力点分散，加强筋布置，合理的截面形状——这些都能在少用料的前提下保证强度。咱们老祖宗造木桥、建木塔，没用一根铁钉都能屹立几百年，靠的就是巧妙的力学结构。”
这话让几个老木匠出身的技工频频点头。一个头发花白的老师傅摸着胡子说：“林主任这话在理。我年轻时跟着师父修庙，那大梁的榫卯结构，吃劲得很哩！”
气氛重新活跃起来。饭后，各组开始分头细化方案。杨国华带着几个人计算气动中心与重心的匹配；荣克和老谭蹲在星型发动机旁，讨论怎么用那点铝材做出最关键的散热部件；彭家蒙已经找来钢管和焊条，开始试验不同的焊接接头形式。
林烽没有马上离开。他走到车间角落，那里支着一块小黑板。他拿起粉笔，在黑板上画了一个简单的坐标图——横轴是时间，纵轴是项目进度。然后在上面标了几个关键节点：
“2月底：完成全尺寸木质模型。”
“4月底：完成主要结构件试制。”
“6月底：完成首架原型机总装。”
“7月：地面测试。”
“8月：首飞。”
每个节点后面都画了一个小小的问号。他盯着这些问号看了很久，最后在黑板最下面写了一行小字：
“材料、工艺、人才、时间——四座大山。搬！”
写完，他放下粉笔，拍了拍手上的灰。转身时，发现杨国华不知何时站在身后，正看着那行字。
“四座大山。”杨国华轻声重复，“可咱们现在连挖山的镐头都不够。”
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