三月的江南,春雨绵绵,红星机械厂区里的香樟树冒出了新芽。陆文婷从长三角考察回来已经一个星期了,带回了厚厚三本考察笔记和十几卷胶卷。此刻,她正坐在厂部会议室里,面对着一张张熟悉的面孔,准备汇报考察成果。
会议室是八十年代建的,墙上的绿色油漆有些剥落,长条会议桌漆面斑驳。墙上挂着两幅标语,一幅是“科技是第一生产力”,另一幅是“质量是企业的生命”。窗户开着,能听到远处车间传来的机床轰鸣声。
齐铁军坐在会议桌主位,左手边是副厂长刘建国和财务科长老周,右手边是陈志刚。技术科、生产科、供销科、质检科的负责人依次坐着。沈雪梅也来了,坐在靠窗的位置——她虽然调到卫生局,但今天这个会议涉及工人劳动卫生,齐铁军特意请她回来参加。
“人都到齐了,咱们开会。”齐铁军敲了敲桌子,“今天主要讨论两件事:一是文婷的汽车零部件项目,二是陈总提的德国合资的事。文婷,你先说,考察情况怎么样?”
陆文婷慢慢地站起身来,动作优雅而利落。她迈着轻盈的步伐走向墙壁,目光落在那张悬挂其上的洁白纸张之上——那是她精心绘制的一幅简易示意图。只见她伸手轻轻取下一枚图钉,将白纸稳稳地固定在墙上,然后顺手拿起一旁放置的竹制教鞭。
各位同仁们,此次我们对苏州、无锡、常州以及镇江这四座城市中的八家汽车零部件工厂展开了深入调研。这些厂家涵盖了多种所有制形式:其中两家属于合资企业,三家为国营企业,另外三家则归属于乡镇企业范畴。本次考察重点聚焦于发动机零部件的制造领域,具体涉及到诸如活塞、连杆、曲轴、缸体还有缸盖等等一系列至关重要的核心组件。 陆文婷手持教鞭,轻点在白纸上所描绘出的简明工艺流程图表处,继续说道:就目前掌握的数据来看,单就设备水准而言,当属那些合资企业最为出众。它们绝大多数都配备了先进的进口设备,并且以来自日本与德国的产品居多;相较之下,国营企业稍逊一筹,其内部使用的机器既有国产货,又有源自前苏联时期的老旧设备,此外还夹杂着少量舶来品;至于那些乡镇企业嘛,则明显处于下风,它们所拥有的装备相对较为粗陋陈旧一些,不过好在这些小厂在经营管理方面颇具灵活性,能够有效地把控生产成本。
“从技术水平看,合资企业有外方技术支持,工艺先进,质量控制严格。但问题是,核心技术不转让,关键工序都由外方人员控制。国有企业技术基础好,有研发能力,但机制僵化,创新不足。乡镇企业技术薄弱,但敢闯敢干,善于模仿和改进。”
从市场情况来看,如今我国的汽车产业呈现出蓬勃发展之势,尤其是轿车领域更是如此。据相关部门预测,今年全国范围内的轿车总产量有望突破四十万辆大关,相较于去年而言,其增长率将超过百分之三十!与此同时,随着汽车生产规模不断扩大以及消费者对车辆性能和品质要求日益提高,对于各类零部件的需求量也随之大幅攀升。然而值得注意的是,尽管当前市场前景一片光明,但实际上国产汽车所使用的许多关键核心部件仍需依赖于国外进口;而那些处于中低端层次的零部件则面临着异常惨烈的市场竞争环境——各厂商之间纷纷打起了价格战,试图通过压低售价来争夺有限的市场份额。
就在这时,一直沉默不语的刘建国突然开口打断道:文婷啊,你刚才所说的这些情况其实大家心里或多或少都有点数。我觉得咱们还是别绕圈子了吧,有话不妨直截了当地讲出来。既然决定要进军这个市场,那具体该如何着手呢?打算研发制造哪种类型的产品比较合适?又需要满足哪些必要条件才行呢?面对众人期待的目光,陆文婷点了点头表示认同,并迅速翻动手中的资料,直至找到下一张图纸方才停下动作。紧接着她深吸一口气,语气坚定地说道:依我之见呀,咱们可以先从发动机支架这一块开始做起……
发动机支架?听到这里,人群中有个声音发出一声疑问,表示对此感到十分困惑不解。
“对,发动机支架。”陆文婷解释,“这个东西看着简单,就是把发动机固定在车架上的一个支架。但技术含量不低,要承受发动机的振动和冲击,对材料、结构、工艺都有要求。现在国内能做好支架的厂家不多,大部分是铸造件,笨重,易断裂。如果采用锻造和焊接结合的新工艺,可以减轻重量,提高强度。”
“市场大吗?”供销科长老张问。
“大。每台车至少需要一套支架,有的是两套。按今年四十万辆轿车算,就是四五十万套的需求。再加上卡车、客车,市场更大。而且支架是易损件,有维修替换市场。”
“技术难度呢?”技术科长老李问。
“适中。我们厂有锻造能力,有焊接能力,有热处理能力。需要补充的是模具设计和精密加工设备。最关键的是材料,要用特种钢,要控制碳含量和合金元素,保证强度和韧性。这个我们可以和钢厂合作开发。”
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