泉州港的深水航道从未如此拥挤。蒸汽战舰、远洋商船、破冰补给船、跨洋客船和来自十余个国家的技术观察团船只排满了整个港口，桅杆上飘扬着扶桑、威尼斯、罗斯、法兰克、英吉利等数十种不同纹章的旗帜，排气烟囱在晨光中冒着白烟。码头上堆满了从承平港运回的脊银碎片、从大西洋中脊回收的潮银样品、从冰海航标站原址打捞的焰晶透镜残片，以及从各地运来的救灾物资和重建材料。泉州造船学堂的实训车间已经扩建了三倍，教学锅炉增加到四台，蒸汽动力科、深海材料科和远洋航线科全部搬进了新校舍，原校舍的白桦树小院被保留下来作为学堂的荣誉陈列室，郑师傅的第一根竹杆旱烟锅和石城人的铜钥匙一起陈列在树下。
方海在泉州都护府正厅召开了灾后第一次全体舰队联席会议。五艘蒸汽战舰的舰长和副长围坐在长桌旁，墙上挂着冯远最新绘制的帝国远洋航线全图——图上标注了从承平港到冰海、从冰海到唤潮海沟、从唤潮海沟到石之门、从石之门到加勒比海的整条航标网络，新航标全部采用方云设计的三足式网状钨钢基座，焰晶透镜由威尼斯和承平港的工匠共同磨制，通信暗码统一采用石城人的螺旋星图节奏。
“第一优先——重建冰海航标站。”方海用炭笔在冰海航标站原址上画了一个圈，“方云还在养伤，但新航标站的设计图他已经从病床上发过来了。新站址选在原址西北方向一座地势更高的死火山顶上，基座采用三足式网状钨钢，焰晶透镜由威尼斯新到的工匠负责磨制，驻站人员由唤潮站轮岗补充。唤潮号负责运输建材和补给，开海号护航——冰海火山带虽然暂时稳定，但海啸后的余震还没有完全停止，施工期间必须有蒸汽战舰在附近待命救援。”
石破军接过炭笔在海图上画了一条从唤潮海沟通往石之门的虚线，建议在这条新航线上加设两处潮银中转站。常盛在唤潮站发回的分析报告显示潮银与脊银混合轧制的复合箔片在深潜装置密封垫上的耐压极限有了大幅提升，田师傅在长安军器局用新复合箔片做了极限压力测试，密封垫承受的压力超过目前所有已知海沟的最大深度。如果郑平的深潜装置能突破极限深度，在唤潮海沟底部可能找到比焰晶更硬的材料。
方云在承平港的病床上通过焰晶通信器远程参加了会议。他的右腿还上着夹板不能下地，但手指已经在编码板上敲了一整夜，把冰海新航标站的施工方案细化到了每一根锚链的长度和每一个焰晶透镜的安装角度。他在方案末尾加了一行备注，说新航标站将用那个牺牲在冰海的年轻守军的名字命名，他的名字应该留在冰海上，让所有穿过冰海的船只都知道有人在最冷的地方守过灯塔。
郑平从深海材料科实验室里拿出一块刚从唤潮海沟深处打捞上来的潮银样品，放在桌上让大家看。潮银在焰晶灯下呈现出一种介于银和水银之间的冷光，质地比脊银更硬但延展性更好，在高温下完全不会氧化。他打算在承平港新设一条潮银密封垫生产线，专门为深潜装置和蒸汽锅炉生产极限耐压密封垫，预计月产量足以装备两艘探海级深潜船。田师傅从长安军器局发来消息说，新到的潮银样品已经通过分光镜和极限压力双重测试，赵大河批准在军器局增设潮银合金铸造车间。
方海把这一切汇总后发给长安。李继业在回信中批了三行字：冰海航标站重建工程即日启动，牺牲守军之名命为“永宁”，取“冰海永宁”之意；潮银开采权归承平港深海材料科统一调度，优先供应深潜装置和蒸汽锅炉密封垫生产；泉州造船学堂增设潮银材料科，由郑平兼任首科教习，即日起招收来自所有盟国的学徒。窗外开海号的汽笛声穿透泉州湾的海雾，船台上的新一批远洋大船龙骨正在铺设，锤声和蒸汽嘶鸣声混成一片。
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