江城港这地方，平时在很多人眼里其实没那么显眼。
它不像地铁、会展片区、体育新城那种地方，平时动静大，谁都能看见。港口这种地方，很多人只有在新闻里看见集装箱和吊机，才会觉得它挺厉害。可你真要说，江城这几年最容易被人忽略、但后面一旦出问题最恶心的地方，港口绝对算一个。
尤其对做厂子的来说，厂里单子接下来以后，前头最怕的根本不是生产线累一点。
是货出不去。
货要是卡在港口、铁路短驳和仓这几口上，你前头在车间里攒起来的那股劲，很快就会让人骂回来。
所以楚天河和顾言这次没先开会，车一到江城港，先看的就是货。
港口大门口这地方，一眼过去就能看出味来。
车不少。
集装箱也不少。
进进出出的叉车、短驳车、排队的拖车，看着也挺忙。可真要说顺不顺，你站一会儿就能看出来。
为什么？
因为有的车一到，手续一过，很快就往里放。
有的车却在外头排着，排半天还在原地。
这种差别，不是说完全不能有。港区堆位紧、线路安排、铁路班列衔接这些，当然都能影响进出节奏。可问题是，顾言最烦的，就是一切都可以讲成有道理。
你讲堆位紧，那为什么别人能进？
你讲铁路排不过来，那为什么偏偏卡的是红虎和二厂这几批？
你要说一次是巧，连着几批都这样，就不太像巧了。
所以车一停，顾言先没往港务公司那栋楼里走，直接去了闸口和堆场边上。
港区这边的人一看是市里车过来，神情都有点紧。前头二厂、会展片区和地铁那几拨事一走，江城底下这些口子其实也都知道，楚天河现在最烦什么。
最烦你拿“流程”和“协调”这几个字，把一堆看不见的门槛往老百姓和厂子头上压。
所以港口这边一看顾言直接往闸口去，边上负责接待的人就先紧了。
“顾主任，楚市长，咱们是不是先去会议室坐一坐？港区现在有些作业区比较杂，现场……”
“现场就挺好。”顾言回了一句，“要是会议室能看见货为什么出不去，我也不往这儿跑了。”
这话一说，旁边那人就不敢再劝了。
闸口边上，红虎厂和二厂那几批货的车还真在排。
车上司机坐着，表情都不怎么好看。有两辆车前玻璃后头还贴着会展片区那边给开的临时通行单，可东西都摆出来了，人还是在等。
楚天河先没问港口的人，直接走到司机那边看了一眼。
“你这批货什么时候来的？”
司机一看他，愣了一下，赶紧下车。
“昨天夜里就到了。”
“为什么没进？”
司机摇了摇头。
“说里头位置紧，让等。”
“别人呢？”
“别人有些进了，有些也在等。”
这话听着挺普通。
可顾言最会听这种“普通”里的味。为什么？因为这司机说的是“有些进了，有些也在等”，这就说明不是完全堵住了，是有选择地放。
而一旦是有选择地放，就说明问题不在港口忙不忙，在谁先走。
顾言这时候回头看了眼闸口那边，又指了指堆场里已经放进去的几批货。
“那几批是谁的？”
港口那边一个现场调度赶紧答话。
“有一批是做化工设备的，还有一批是省外来的，提前排过班……”
“红虎和二厂没排班？”顾言问。
那调度一下就有点接不上了。
“也……也排了，只是排得靠后。”
“为什么靠后？”
“因为……因为前面铁路短驳那边接不上，先放进去也会压住……”
这话说得很像那么回事。
可你细想就知道，这还是在绕。为什么别人的能接上，这几批就接不上？你真要一视同仁，顶多一起慢，不会只让这边一直趴着。
顾言懒得和这种现场调度来回掰，直接转头问：“港务公司谁负责？”
没多久，港务公司一个分管副总就过来了，姓郭，五十来岁，穿得还挺正式，脸上带着点那种国企老总见领导时特有的客气和谨慎。
“楚市长，顾主任，港区这边情况比较复杂，前面这几批货主要还是铁路和堆场联动的问题，我们也在协调……”
楚天河听到“协调”两个字，脸上没什么表情，只是看了他一眼。
“你先别跟我讲协调。”
“我问你，这几批货为什么压着？”
郭副总顿了一下，还是把前面那套话往外拿。
“主要是堆场口这两天确实比较紧，再加上铁路短驳那边车次排得满，有些货进来以后，如果后面接不上，会造成场内积压，所以现场调度那边先做了平衡……”
这话一出来，顾言就知道，又是老路子。
讲堆位。
讲平衡。
讲联动。
最后就是一句“大家都不容易”。
可这种地方的毛病也就在这儿。你要是什么都能往“平衡”上讲，后面厂子和客户最怕的，就是自己莫名其妙成了被平掉的那个。
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